[O1] czy ma ktoś schemat wiązki tempomatu do tdi??

[Nocoty]

umówienia się na wymianę podzespołu, a nie regulacje polegające na doginaniu pręta.

Śmiem twierdzić, że sprawa skończy się podginaniem pręta.

[jeeeest]

[O1] czy ma ktoś schemat wiązki tempomatu do tdi??

Witam niedawno kupiłem sobie tempomat na Allegro ale niestety nie mam kabelków :cry: aby podłączyć sobie go a koszt na ebayu to jakieś 100zl jak za parę kabli to trochę dużo :idea: ma ktoś schemat takich kabelków wraz z numerami pinów do jakich mają być podłączone w Manetce(tempomatu)
Z góry dziękuje POZDRAWIAM!!!

[speedy]

a kostke masz aby sie wpiac w tempomat ?

koszt wiazki to jakies 35zl

[jeeeest]

mam podobnie prośbę bo niestety od speedy nie doczekałem się !!!!

[dariuspolo]

jeeeest, tutaj caly opis (po niemiecku) razem z schematem:

http://www.tdi-umbau.de/Technik/Tempomat/tempomat.htm

[jeeeest]

[O1] czy ma ktoś schemat

sorki może nie do końca dobrze sprecyzowałem mam manetkę do tempomatu a nie mam wiązki (a nie chce kupować paru kabelków za 100zł) mam prośbę czy może mi ktoś napisać według tego schematu poniżej(w załączniku) które wtyki manetki połączyć z wtykami w instalacji w (podszybiu)

[macieks]

po czesku rozczytasz?
oznaczenia pinów we wtyczkach są cyferkami więc nie powinno być problemu

[jeeeest]

niby wszystko podłączyłem ale nie działa a w błędach silnika wyskoczył mi błąd 671 włącznik GRA-E45 co to może być?????

[dariuspolo]

jeeeest, a sprawdzales czy manetka nie ma fabrycznego uszkodzenia (musial bys wszystkie przemierzyc)

[ Dodano: Wto 10 Cze, 08 11:18 ]
....

[jeeeest]

dzięki dariuspolo tylko jak by ktoś mógł mi opisać jak mam to sprawdzić w vag-com bo szczerze mówiąc dopiero zaczynam się zapoznawać z vag-iem

[macieks]

jeeeest, połączysz się z motorownią, wejdziesz w bloki pomiarowe (08) i wybierzesz blok 066, w odpowiednim polu będzies zmiał wyświetlony stan przełącznika jaki otrzymuje komputer silnika (zgodnie z tabelką powyżej).
Możesz też poczytać ten wątek

[Masmo]

Mam podobny problem:

Kolorki kabelków były inne niż w opisie z forum i zamontowałem tak:
1. niebieski
2. czerwono-żółty
3. żółty (podwójny) zamiast czarno-żółtego
9. biały
a czarno-niebieski nie miał pinu i wpiołem go w bezpiecznik 7,5A w kabel też czarno-niebieski.
Aktywowałem Vag-Comem i niestety nie działa.
Jak sprawdzam Vag-Comem to mam w kanale 6 tak:
OFF 000000
ON 000001
Trzymam RES 001001
Trzymam SET 000101
Hamulec 010001
Sprzęgło 100001

Czyli tak jakby druga od końca jedynka uciekła. O co chodzi? Zamieniłem któryś kabel czy manetka jest spaprana? Nie kumam do końca schematu: A20 to bezpiecznik, tak?? Co znaczy w tej niemieckiej tabelce trzeci wiersz?? "EIN" :shock:

[macieks]

Masmo, druga od prawej jedynka oznacza, że zaprogramowano prędkość (tak wnisokuję na podstawie tego opisu ze strony ross-tech.
Mogę zobaczyć jak wygląda to u mnie - ale najwcześniej jutro wieczorem

[Masmo]

Masmo, druga od prawej jedynka oznacza, że zaprogramowano prędkość (tak wnisokuję na podstawie tego opisu ze strony ross-tech.
Mogę zobaczyć jak wygląda to u mnie - ale najwcześniej jutro wieczorem

Może to głupie pytanie ops: ale jak się włącza tempomat? Bo może ja czegoś po prostu nie wciskam :roll: . Ma ktoś może pod ręką instrukcję?

[macieks]

Masmo, po rozpędzeniu do określonej prędkości (powyżej 30 km/h) ustawiasz na ON i wciskasz SET. Samochód powinien utrzymywać stałą prędkość bez konieczności naciskania na gaz.
Wciśnięcie i przytrzymanie SET spowoduje zmniejszanie prędkości, wcisnięcie i przytrzymanie RES spowoduje zwiększanie prędkości.
Nacisnięcie hamulca lub sprzęgła powoduje deaktywowanie tempomatu - później można wrócić do zadanej predkości wciskając RES.
Wyłączenie tempotamu - OFF

[Masmo]

....ustawiasz na ON i wciskasz SET.....

Tak też myślałem.... W takim razie NIE DZIAŁA :evil: .

[krzynol]

Masmo zobacz tu: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...light=tempomat

[Masmo]

Masmo zobacz tu: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...light=tempomat

Czytałem (na podstawie tamtego wątku montowałem) ale dalej nic nie wiem...

[krzynol]

Czytałem (na podstawie tamtego wątku montowałem) ale dalej nic nie wiem...

patrz tu http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=10621

[conrad81]

Mam podobny problem:

Kolorki kabelków były inne niż w opisie z forum i zamontowałem tak:
1. niebieski
2. czerwono-żółty
3. żółty (podwójny) zamiast czarno-żółtego
9. biały
a czarno-niebieski nie miał pinu i wpiołem go w bezpiecznik 7,5A w kabel też czarno-niebieski.
Aktywowałem Vag-Comem i niestety nie działa.
Jak sprawdzam Vag-Comem to mam w kanale 6 tak:
OFF 000000
ON 000001
Trzymam RES 001001
Trzymam SET 000101
Hamulec 010001
Sprzęgło 100001

Czyli tak jakby druga od końca jedynka uciekła. O co chodzi? Zamieniłem któryś kabel czy manetka jest spaprana? Nie kumam do końca schematu: A20 to bezpiecznik, tak?? Co znaczy w tej niemieckiej tabelce trzeci wiersz?? "EIN" :shock:

A zdarzyło się komuś żeby po przełączeniu na ON był stan 000010 ?
Oczywiście błąd w komputerze, że tempomat nie działa jest ale co z tego.
Zasilanie podłączone na resztę operacji typu SET RES pedały gazu sprzęgła jest reakcja w 066. Ale za chiny nie potrafię wyzwolić 11. Manetka na 100% sprawna podmieniana z dwoma innymi nową i używaną ze sprawnego auta.
Wiązka kablowa była ciągnięta do samego ECU na piny z instrukcji a i tak lipa
Silnik AUM 2003 O1

[marekzu]

podobno do 1.8T jest jakas inna manetka niz do TDI - te inne manetki z jakiego auta byly?? z 1.8T czy diesel??

nie kojarze teraz nazwy uzytkownika ktory byl u mnie montowac tempo i tez z tego nic nie wyszlo.

[conrad81]

podobno do 1.8T jest jakas inna manetka niz do TDI - te inne manetki z jakiego auta byly?? z 1.8T czy diesel??

nie kojarze teraz nazwy uzytkownika ktory byl u mnie montowac tempo i tez z tego nic nie wyszlo.

Nawet jeśli to historia tempomatu jest taka...
Oryginalny zestaw do benzyny kupiony w ASO z kabelkiem. Podłączana na próbe od TDI, zamawiana nowiutka w IC toprana też do benzyny (numer manetki jest identyko) różnica polega w wiązce.
W moim AUM nie było kabelków od wtyczki do ECU. Mój kabel był o tyledłuższy i sam musiałem wpinać się we wtyczke ECU. Czego jestem 100% pewny. Kable dzwonione Piny wg schematów jakie tylko udało mi się znaleść. Dodatkowo mam ELSE no wszystko na TIP TOP a efekt...... dupa :evil: Jak deaktywuje tempomat w ECU to stany pokazuje tak samo tylko błąd nie wyskakuje.
Czy ma ktoś może pojęcie po którym pinie idzie do ECU ta pierwsza jedynka? Może zmiana softu pomoże.

[krzynol]

tu masz rozpiskę

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=10621

musisz tak podłączyć żeby dwie ostatnie cyfry były jednakowe
musi być 000000 lub 000011 nie może być 000010 lub 000001
wtedy jest błąd przełącznika - niezrozumiały sygnał

zdażyło mi się u jakiegoś klienta, że było 00000
trzeba wtedy piny/przewody zewrzeć według w/w rozpiski

[conrad81]

Tamten temat znam już od hoho nawet wydrukowany w warsztacie leży.
Właśnie żadne zwieranie nie wywołuje mi tej 1 na końcu. Naprawdę sporo kombinowałem.
Może być wadliwy soft? Znalazłem do tego sterownika w sumie ori softy tylko czy płacić 100 za flashowanie skoro jak zwykle może to nic nie dać. Już mi chyba tylko podmiana ECU została ale zabawa z przepisywaniem VINu jakoś mi się nie uśmiecha. Zresztą jeszcze sterownik którego nie mam

[krzynol]

coś mi się wydaje w takim razie, że źle wiązkę masz podłączoną
nie będzie to raczej problem z ECU

pin 7i4 w manetce mają być zwarte i podłączone do pinu 3 w skrzynce
podanie +12 na ten pin powoduje zapalanie 1 - 0001
dołączenie jeszcze do tego połączenia pinu 5 w manetce zapala 1 - 0011

podłącz bezpośrdenio 12V do pinu 3 w skrzynce i zobacz czy będzie 0001